L'ENTRAÎNEMENT

     L’instruction comprenait toutes les matières susceptibles de servir lors des missions à venir. L’activité physique très soutenue était dirigée par des sous-officiers des commandos de sa Majesté, et par des Marines américains dont l’un s’appelait Robichaud et l’autre Homola. « Les deux moniteurs en question furent pour nous de bons camarades, et des enseignants efficaces, mais… c’était parfois douloureux.  On faisait tous les matins de l’entraînement au close combat pour pouvoir nous défendre en cas d’agression, mais surtout en cas de nécessité à tuer proprement, sans bruit et à mains nues en brisant les vertèbres cervicales ».

     L’instruction portait également sur la connaissance des matériels ennemis : aviation, blindés, véhicules de tous types, reconnaissance des unités allemandes, grades, totems d’unité, son ordre de bataille, etc.

     « On apprenait aussi à piloter les véhicules que l’on aurait peut être à utiliser en dehors de voitures, tels que des camions, des cars, des motos (connaissances peu courantes à l’époque), etc ».

     A l’étude également le sabotage avec manipulations de toutes sortes d’explosifs, grenades, et autres « farces et attrapes ». Il y avait aussi des combats de boxe pour tester la combativité.              

     La topographie et l’orientation étaient par ailleurs au programme, l'enjeu était de savoir envoyer les coordonnées de futurs terrains pouvant servir aux divers parachutages d’hommes et de matériels, voire de baliser un terrain pour l'atterrissage nocturne d’avion de liaison, type Lysander.

     Parmi les matières les plus importantes, en tout cas pour les « radios », se trouvaient les cours de chiffres pour apprendre à crypter et décrypter les messages.

     Le complément indispensable à cette formation était bien sûr les cours de radio pour se familiariser avec les postes que les agents auraient à utiliser en mission. Il fallait aussi savoir disposer l’antenne, un simple fil électrique mais en acier de 6 à 8 mètres environ, qu’il fallait disposer de différentes manières, soit en ligne droite, soit en V, soit en L, etc., ceci permettant d’obtenir la meilleure réception possible selon l’endroit où se trouvait le radio. Ces postes étaient déjà très performants, puisque des liaisons radio Londres-Saïgon avaient été réalisées.

     Ces radios tenaient dans des valises d’apparence ordinaire de style civil, et fonctionnaient uniquement en « graphie », c'est-à-dire en morse. 

     La formation parachutiste durait une semaine et se déroulait dans la fameuse école britannique des troupes aéroportées, à Ringway, près de Manchester.